Около 10 миллионов пассажиров каждый день, более 1 миллиарда каждый год.
Парижское метро, безусловно, является одним из самых красивых технических изобретений XX-ого века.
Метро в Париже было спроектировано по случаю всемирной выставки в 1900 году, которая приняла 50 миллионов посетителей. Метро быстро становится наиболее экономичным, точным, быстрым средством передвижения в Париже.
В 1897, Парижский муниципальный совет принимает проект метро, задуманного бретонским инженером Фюльжансом Бьенвеню. В 1900 году, после 17 рабочих месяцев, была открыта первая линия метро с 16 промежуточными остановками.
| С первого дня, билеты на метро продаются в более чем 30 000 экземплярах. |
Билет на первой ветке «Венсенский замок — Порт-Майо» стоил 15 сантимов старыми франками для второго класса и 25 сантимов для первого. С 1991, первый класс исчезает окончательно. С того момента все пассажиры пользуются единственным классом: с удобными местами, мощным освещением и отоплением зимой. Вагоны тянет электрический моторный вагон, снабженный нитью, помещенной под путь.
| После этого успеха, Фюльжанс Бьянвеню желает распространить метро во всей столице. |
Одним из главных затруднений было создание туннелей метро под Сеной. В 1914 году установлены десять линий метро протяженностью 91 километр, которые давали возможность около 500 миллионов путешественников передвигаться по Парижу!
В 1920 году, Париж продолжает расширение метро к пригороду, чтобы позволить большему количеству граждан. В 1998 году в Париже открывают первую в мире линию без водителя, которая способна транспортировать 40 000 путешественников в час.
Сегодня власти Парижа хотят увеличивать сеть метро. Предусматривается создание 155 километров новых линий. Это позволит 12 миллионам жителей региона Иль-де-франс продолжить перемещаться в хороших условиях и ездить все дальше и дальше.
Разовая поездка в парижском метро будет стоить €1,70. При покупке так называемого карне (фр. carnet — книжка, 10 билетов за 13,70 евро) стоимость билета соответственно составляет 1,37 евро.
